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400-999-0655隨著我國公路建設(shè)事業(yè)的飛速發(fā)展,公路等級(jí)不斷提高,公路建筑和公路養(yǎng)護(hù)對(duì)瀝青質(zhì)量要求越來越高。然而在公路養(yǎng)護(hù)方面由于對(duì)瀝青的需求量不多,且在時(shí)間和地域上都很分散,建立固定的瀝青加熱站很難滿足公路養(yǎng)護(hù)需要。有人試制了移動(dòng)式導(dǎo)熱油爐瀝青加熱設(shè)備,從某地搬到另一處需要重新安裝調(diào)試,拆卸和安裝費(fèi)時(shí)較長(zhǎng),費(fèi)用較高。于是提出了研制一種“車載式導(dǎo)熱油爐瀝青加熱設(shè)備”,其原理是:利用導(dǎo)熱油吸收汽車尾氣余熱,將瀝青溫度加熱到使用溫度。該導(dǎo)熱油爐設(shè)備不但克服了明火加熱效率低、嚴(yán)重污染環(huán)境等弊端,而且使公路養(yǎng)護(hù)速度加快,公路養(yǎng)護(hù)質(zhì)量提高公路養(yǎng)護(hù)費(fèi)用減少。車載式導(dǎo)熱油爐瀝青加熱設(shè)備是一種使用方便,對(duì)環(huán)境污染小的環(huán)保型、節(jié)能型公路養(yǎng)護(hù)設(shè)施。用車載式導(dǎo)熱油爐瀝青加熱設(shè)備,公路養(yǎng)護(hù)道班輻射半徑可達(dá)200多km,瀝青加熱導(dǎo)熱油爐的應(yīng)用將在大大減少公路養(yǎng)護(hù)點(diǎn)的同時(shí),提高了公路養(yǎng)護(hù)質(zhì)量,尤其對(duì)于人口少,居住點(diǎn)分散的我國西北地區(qū)更能體現(xiàn)該設(shè)備的優(yōu)越性,因而有著廣闊的推廣前景。
導(dǎo)熱油爐中的導(dǎo)熱油是一種良好的傳熱介質(zhì),既可以作為加熱介質(zhì),也可以作為制冷介質(zhì)。導(dǎo)熱油爐導(dǎo)熱油傳熱介質(zhì)與其它傳熱介質(zhì)相比,其性能方面有很多優(yōu)點(diǎn):導(dǎo)熱油爐在較低的壓力下,能獲得較高的溫度;導(dǎo)熱油爐系統(tǒng)中導(dǎo)熱油傳熱均勻,可靠,操作簡(jiǎn)便;導(dǎo)熱油爐工藝溫度精,容易控制;導(dǎo)熱油爐液相循環(huán)加熱,無廢液排放熱量損失,熱效率高。應(yīng)用導(dǎo)熱油加熱一般有自然對(duì)流和強(qiáng)制對(duì)流兩種方式,采用導(dǎo)熱油強(qiáng)制對(duì)流方式時(shí),導(dǎo)熱油加熱設(shè)備循環(huán)系統(tǒng)原理是:導(dǎo)熱油在導(dǎo)熱油爐中吸收汽車尾氣余熱然后通過循環(huán)油泵強(qiáng)制循環(huán)輸送到瀝青加熱罐內(nèi)放熱,將瀝青溫度加熱到使用溫度。該導(dǎo)熱油爐系統(tǒng)傳熱速率快,溫度易于控制,且導(dǎo)熱油不易發(fā)生焦化變質(zhì)現(xiàn)象。但導(dǎo)熱油爐系統(tǒng)油泵在高溫環(huán)境下工作容易磨損和漏油,不但耗電,而且初投資大;另外,該設(shè)備安裝在汽車上有一定的難度,如循環(huán)油泵的驅(qū)動(dòng)問題膨脹油箱的安裝等。由于瀝青的換熱屬于自然對(duì)流換熱,因而對(duì)導(dǎo)熱油的傳熱速率要求不高;且導(dǎo)熱油的密度隨溫度變化較大,導(dǎo)熱油自然對(duì)流換熱系數(shù)遠(yuǎn)大于瀝青的自然對(duì)流換熱系數(shù),所以可以利用導(dǎo)熱油系統(tǒng)中冷油和熱油密度差產(chǎn)生的重位壓頭形成自然循環(huán),實(shí)現(xiàn)熱量傳遞。利用導(dǎo)熱油自然循環(huán)方式時(shí),導(dǎo)熱油爐的循環(huán)系統(tǒng)的原理是:導(dǎo)熱油在油氣換熱器中吸收汽車尾氣余熱,然后通過自然(重力)循環(huán)進(jìn)入油瀝換熱器中放熱,將瀝青溫度加熱到使用溫度。
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