目前在油品儲(chǔ)運(yùn)過(guò)程中，在火車(chē)油罐運(yùn)輸粘度較大油品時(shí)，低溫時(shí)卸車(chē)?yán)щy，需將油品加熱到一定溫度后卸放，現(xiàn)在傳統(tǒng)加熱方式基本上采用夾套式油罐或?qū)τ凸薷脑旒尤氡P(pán)管方式，使罐內(nèi)油品通過(guò)與熱媒體（一般的飽和蒸汽為熱媒體）的熱交換，實(shí)現(xiàn)對(duì)油品的升溫，降低粘度，改善其流動(dòng)性，以便于油泵的輸送，這種傳統(tǒng)火車(chē)油罐快速卸放裝置加溫方式有如下弊端：

1.傳統(tǒng)的火車(chē)油罐快速卸放裝置換熱效率低，蒸汽耗量大。傳統(tǒng)罐體內(nèi)加熱器對(duì)油品加熱是一種靜置裝置的自然對(duì)流換熱，其放熱系數(shù)較低，由于換熱效率低，冷凝水溫度高，常伴有大量蒸汽排出。

2.傳統(tǒng)的火車(chē)油罐快速卸放裝置生產(chǎn)效率低，加熱時(shí)間長(zhǎng)。

3.傳統(tǒng)的火車(chē)油罐快速卸放裝置采用自流方式，卸放速度慢。

4.傳統(tǒng)的火車(chē)油罐快速卸放裝置排水不易控制，操作條件差。

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